去年，汽車后市場的發展很快，但隨之出現的經營問題也有很多，在疫情影響下，2020年的汽車后市場所面對的問題也被持續擴大。那么，小編今天就來講講，2020年汽車后市場o2o的經營挑戰有哪些?

　　01 線上or線下

　　對新開業的門店而言，占領流量為重中之重的事情。可是伴隨著各種各樣的“對決”拉響，線上的流量成本被迫提升。

　　針對運營時間較長的老字號而言，假如還有流量少的難題，那么就要思索流量怎么會外流?

　　因而，應對顧客的性價比、服務標準等規定的持續提升，公司會集中優點資源，搞好線下服務項目，再逐漸發展線上，獲得相對平穩的發展趨勢。

　　02 地區連鎖加盟or品牌連鎖

　　現階段看來，選擇大連鎖加盟的趨多，“單城千店”現象更加的顯著。據AC轎車統計分析，途虎在上海市區既有180多家門店。

　　但銷售市場中也會出現這種難題：

　　汽車后市場從業者的基本能力不高。

　　產品的種類過多，SKU繁雜。

　　沒有產生統一的國家標準或是門店規范。

　　03 技術專業的人做專業的事

　　汽車后市場“結合”的呼吁聲大漲，尤其是油電輪的品牌商，競相變化了構思，開始做自己的商品流通和服務項目，有的還提前準備了線下門店。

　　假如用長期的目光去對待這個問題，加工廠根據零售終端去掌握顧客的要求，進而出示更強的產品服務項目，是穩步發展的趨勢之一。但要規模性地去做終端設備，它又會有其他不同的含義。

　　因此，產品生產商要為門店出示解決方法，包含整體形象設計、經營、管理機制等，協助門店提高競爭能力，才可以將產品賣得更多。

　　以上三點就是2020年汽車后市場o2o模式所遇到的一些難題，商家要提高門店的執行能力，提高企業對人才的培養力度，才可能得到更符合現代化標準的o2o商城。hishop移動云商城系統支持商家搭建類似的o2o商城系統，還可以提供豐富的營銷工具，感興趣的用戶可以聯系我們的客服。