移動云商城最新消息，按國家能源局規劃，2017年中國將新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。在此前，2015年10月，四部委聯合還曾印發《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，提出到2020年，我國要建成充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。業內稱之為“雙五百萬”目標，即車樁比接近1:1（新能源累計）。計劃歸計劃，目前消費者購買電動車的仍然存在顧慮，其中一個很重要的原因就是充電不方便。

“云尚電”是一個幫助各類移動車輛就近充電的服務平臺，是基于電源共享使用的大眾創業共享收益平臺。從今年7月上線至今，平臺已在上海鋪點1000多個，涉及20多個大型物業小區、工業園區和公寓場所。多名西安、臨沂、恩施、成都、信陽等城市的創業人員已經基于平臺建立了自己的“電源共享站”并實現收益。云尚電基于智能硬件計量、控制以及平臺運營，采用一次布點長期運營的方式服務于車主。

云尚電表示，做這件事電源管控是根本，即將不同應用場景統一到一個服務平臺和智能硬件平臺上，進行電源管控和電量計量，終端用戶就近“掃碼充”。這樣使用經濟、而且可以保證充電質量和續航需要。云尚電表示，之所以最終采用這種形態是基于以下考慮：

1、電能是一種無庫存和無運輸成本的商品：電力作為一種終端能源形式不會改變，圍繞“家”或“單位”用電已不能滿足市場需求，急需打破“申請電表在先，使用電力結算在后”的傳統模式。

2、臨時用電需求越來越旺盛：在原有“電瓶車”充電需求的基礎上，“低速電動車”、“電動物流車”、“電動乘用車”會成為新的需求方，這些產品雖然電池技術、充電技術各異，但自身都具備交流慢充能力，唯一的要求就是便捷使用電源。

3、圍繞小區的交流慢充是最好的充電體驗：續航短、充電慢、快充傷電池三方面的原因決定了在出發地利用車輛配套的慢充機制及時補電是最好的使用體驗，“集中快充”只能是一種補充。

盈利模式上基于用電量收取服務費獲得收益，后期將圍繞“充電”所吸納的客戶，在細分市場開展多生態的創新服務。面向各類車主的精準廣告投放、電池、車輛上門維修保養、新產品推廣、車輛融資租賃等金融服務。

根據團隊提供的數據，從今年7月上線至今，平臺已經吸引近3000用戶，其中近2000用戶在平臺使用服務。今年，公司曾獲得來自深圳沃德沃特公司戰略投資的天使輪資金，本輪融資規模1800萬，協助400個創業團隊布點3萬個左右服務于15萬各類移動用電者。

未來云尚電希望發展為終端使用電力的淘寶平臺，各類有相關資源的個人或組織都可以在平臺上建立自己的“電源共享站”，通過平臺和配套的智能硬件共享電力資源并持續獲得增值收益。服務于市場近2億輛電瓶車、200萬輛低速電動汽車、100萬輛各類新能源車，市場總規模近萬億。